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“铁老大”的这一招让铁路货运跑得更欢快

2018-02-01 16:13:31 来源:央广网 钱龙 梅竹

????新年伊始,中国铁路总公司所属18家铁路局集团公司与50家大型企业,在京签署的年度运量运能互保协议,标志着“中铁总”新年调整运输结构启动。

????实践证明,“铁老大”的这一招让铁路货运跑得更欢快。在过去的2017年,铁路方与1014家大型企业协商对接,确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨。这是继2017年我国铁路完成货运量,首次告别负增长的好消息。新年伊始的利好消息,向社会发出了一个清晰的信号,改革正向社会释放着红利。

????引入资本将铁路货运“做强做优做大”。去年年底召开的中央经济工作会议明确强调,要推动国有资本做强做优做大,完善国企国资改革方案,围绕管资本为主加快转变国有资产监管机构职能,改革国有资本授权经营体制。笔者认为,这次铁路系统运量运能互保协议的签订,会让铁路货运走出寒冬,给铁路货运向现代物流转型奠定强有力的基础。

????新时代催人奋进,“铁老大”谋发展?!疤洗蟆狈畔律矶沃鞫踉?,提供上门服务,让货主满意;根据客户不同需求,开行普通货物列车、快速货物列车和特需班列;推出批量快运、零散快运等新方式,让货主的荷包“美美哒”。近两年“铁老大”还扮演起“创客”,将“自驾游汽车运输专列”、“高铁快递”、“快运环线列车”等一个个创意变成了现实。

????中欧班列全面开花,走出国门多方共赢。中欧班列的成功实践,证明了集装箱运输在物流环节所显现的优势。未来,由于铁路的连接,会有更多的港口成为国内外货物运输的集结点。铁路货运唯有利用集装箱运输实现“无缝对接”,才能让更多的海铁、空铁联运得到“激活”,从而实现从国内到国外的“一条龙”运输。

????今年元月,渝贵铁路开通运营,两地的货运路线增加了,距离缩短了,运输成本降低了。渝贵铁路让南向铁海联运通道为西部及内陆地区提供了另一出???,运输比既有的“重庆—上?!录悠隆毕呗匪醵塘?0多天,让祖国西南部的现代物流发展更好地融入全面开放的新格局中。

(责任编辑:朱勇)
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